1. Haavelpuhastusmasina tööpõhimõte:
Haavelpuhastusmasin on puhastusmasina põhikomponent ja selle struktuur koosneb peamiselt tiivikust, labast, suunahülsist, haavelrattast, peavõllist, kaanest, peavõlli istmest, mootorist ja nii edasi.
Haavelpuhastusmasina tiiviku kiirel pöörlemisel tekib tsentrifugaaljõud ja tuulejõud.Kui mürsk voolab haavlitorusse, siis see kiirendatakse ja viiakse suurel kiirusel pöörlevasse haavli jaotusrattasse.Tsentrifugaaljõu toimel paisatakse mürsud haavlieraldusrattalt ja läbi suunatava hülsi akna ning neid kiirendatakse pidevalt mööda väljaviskatavaid labasid.Visatud mürsud moodustavad lameda voolu, mis lööb töödeldava detaili vastu ning täidab puhastamise ja tugevdamise rolli.
2. Haavelpuhastusmasina paigaldamise, remondi, hoolduse ja lahtivõtmise kohta on üksikasjad järgmised:
1. Haavelpuhastusmasina paigaldamise etapid
1. Paigaldage haavelpuhastusvõll ja laager põhilaagripesale
2. Paigaldage kombineeritud ketas spindlile
3. Paigaldage külgmised kaitsed ja otsakaitsed korpusele
4. Paigaldage pealaagripesa haavelpuhastusmasina kestale ja kinnitage see poltidega.
5. Paigaldage tiiviku korpus kombineeritud kettale ja pingutage see poltidega
6. Paigaldage tera tiiviku korpusele
7. Paigaldage granuleerimisratas peavõllile ja kinnitage see korkmutriga
8. Paigaldage suundhülss haavelpuhastusmasina kestale ja vajutage seda surveplaadiga.
9. Paigaldage liugtoru
3. Ettevaatusabinõud haavelpuhastusmasina paigaldamisel
1. Haavelpuhastusratas tuleb kindlalt paigaldada kambri korpuse seinale ning selle ja kambri korpuse vahele tuleb lisada tihenduskumm.
2. Laagri paigaldamisel pöörake tähelepanu laagri puhastamisele ja operaatori käed ei tohiks laagrit saastada.
3. Laagrisse tuleb lisada sobiv kogus määret.
4. Tavalise töötamise ajal ei tohi laagri temperatuuri tõus ületada 35 ℃.
5. Tööratta korpuse ning eesmiste ja tagumiste kaitseplaatide vaheline kaugus peab olema võrdne ning tolerants ei tohiks ületada 2–4 mm.
6. Haavelpuhastusmasina tiivik peaks olema tihedas kontaktis kombineeritud ketta vastaspinnaga ja olema kruvidega ühtlaselt pingutatud.
7. Paigaldamisel tuleb hoida suunahülsi ja haavlieraldusratta vahe ühtlane, mis võib vähendada haavlieraldusratta ja mürsu vahelist hõõrdumist, vältida suundhülsi pragunemist ja tagada haavlipuhastuse tõhusus. .
8. Terade paigaldamisel ei tohiks kaheksast labast koosneva rühma kaaluvahe olla suurem kui 5 g ja sümmeetriliste labade paari kaalu erinevus ei tohi olla suurem kui 3 g, vastasel juhul tekitab haavelpuhastusmasin suurt vibratsiooni ja suurendada müra.
9. Haavelpuhastusmasina veorihma pinge peab olema mõõdukalt pingul
Neljandaks haavelpuhastusratta suundmuhvi akna reguleerimine
1. Suunatava varruka akna asend tuleb enne uue haavelpuhastusmasina kasutamist õigesti reguleerida, nii et visatud mürsud paiskuksid võimalikult palju puhastatava tooriku pinnale, et tagada puhastusefekt. ja vähendada mõju puhastuskambri kulumiskindlatele osadele.kandma.
2. Saate reguleerida suunamishülsi akna asendit vastavalt järgmistele sammudele.
Värvige puidutükk musta tindiga (või pange maha paks paber) ja asetage see kohta, kus töödeldavat detaili soovite puhastada.
Lülitage haavelpuhastusmasin sisse ja lisage käsitsi väike kogus mürske haavelpuhastusmasina haaveltorusse.
Peatage lõhkeratas ja kontrollige lõhkelindi asendit.Kui väljaviskelindi asend on ees, reguleerige suunahülssi haavliratta suunas vastupidises suunas (pöörlemine vasak- või parempoolne) ja jätkake sammuga 2;Suuna reguleerimise suundhülss, minge 2. sammu juurde.
Rahuldavate tulemuste saavutamisel märkige terade, suunamuhvi ja haavlieraldusratta vahetamisel võrdluseks haavelpuhastusratta kestale suunatud muhvi akna asukoht.
Suunatud varruka kulumise kontroll
1. Suunatud varruka ristkülikukujulist akent on väga lihtne kanda.Suunatava varruka ristkülikukujulise akna kulumist tuleks sageli kontrollida, et saaks õigeaegselt reguleerida suunatava varruka akna asendit või vahetada suundhülsi.
2. Kui aken on kulunud 10 mm piires, on aken kulunud 5 mm ja suunahülsi tuleb pöörata 5 mm tiiviku rooli vastu piki suunahülsi asendimärki.Aken on kulunud veel 5 mm ja suunahülss tuleb pöörata 5 mm tiiviku rooli vastu piki suunahülsi asendimärki.
3. Kui aken kulub rohkem kui 10 mm, vahetage suundhülss
5. Haavelpuhastusmasina kuluvate osade kontroll
Pärast iga puhastusseadmete vahetust tuleb kontrollida lõhkeratta kulumisosade kulumist.Allpool on kirjeldatud mitmete kulumiskindlate osade tingimusi: terad on need osad, mis pöörlevad suurel kiirusel ja kuluvad töö ajal kõige kergemini ning terade kulumist tuleks sageli kontrollida.Kui ilmneb üks järgmistest olukordadest, tuleb terad õigeaegselt välja vahetada:
Tera paksust vähendatakse 4-5 mm võrra.
Tera pikkust vähendatakse 4–5 mm võrra.
Plahvatusratas vibreerib ägedalt.
Kontrollimeetod Kui haavelpuhastusmasin on paigaldatud haavelpuhastusruumi, kuhu hoolduspersonal kergesti siseneb, saab lõiketerasid kontrollida haavelpuhastusruumis.Kui hoolduspersonalil on raske haavlipuhastusruumi siseneda, saavad nad terasid vaadelda ainult väljaspool haavelpuhastusruumi ehk avada kontrollimiseks haavelpuhastusmasina kesta.
Üldjuhul tuleks terade vahetamisel kõik need välja vahetada.
Kahe sümmeetrilise tera kaalu erinevus ei tohiks ületada 5 g, vastasel juhul vibreerib haavelpuhastusmasin töö ajal tugevalt.
6. Pilliratta vahetus ja hooldus
Haavlieraldusratas on seatud haavelpuhastusratta suunahülssi, mida pole lihtne otse kontrollida.Kuid iga kord, kui terad vahetatakse, tuleb rullratas eemaldada, seega on terade vahetamise ajal soovitatav kontrollida ratta kulumist.
Kui haavlieraldusratas on kulunud ja selle kasutamist jätkatakse, suureneb mürsu difusiooninurk, mis kiirendab haavli lõhkekaitse kulumist ja mõjutab puhastusefekti.
Kui granuleerimisratta välisläbimõõt on 10-12 mm kulunud, tuleks see välja vahetada
7. Haavellõhkekaitseplaadi vahetus ja hooldus
Haavelpuhastusratta kuluvad osad, nagu ülemine kaitse, otsakaitse ja külgkaitse, on kulunud 1/5 esialgsest paksusest ja need tuleb viivitamatult välja vahetada.Vastasel juhul võib mürsk tungida läbi lõhkeratta korpuse
8. Haavelpuhastusmasina kuluvate osade vahetusjada
1. Lülitage toide välja.
2. Eemaldage libisemistoru.
3. Kasutage kinnitusmutri eemaldamiseks pesavõtit (pöörake vasakule ja paremale), koputage kergelt tõmberatast ja eemaldage see pärast lahtivõtmist.
Eemaldage orientatsioonihülss.
4. Lehe eemaldamiseks koputage puidust pliidiplaadiga lehe pead.(Eemaldage vastupäeva 6 kuni 8 kuuskantkruvi fikseeritud tiiviku korpusest, mis on peidetud laba taha, ja tiiviku korpust saab eemaldada)
5. Kontrollige (ja vahetage) kuluvaid osi.
6. Naaske haavli paigaldamiseks lahtivõtmise järjekorras
9. Haavelpuhastusmasina levinumad vead ja veaotsingu meetodid
Kehv puhastusefekt Ebapiisav mürskude varu, mürskude suurendamine.
Haavelpuhastusmasina projektsioonisuund on vale, reguleerige suundhülsi akna asendit.
Haavelpuhastusmasin vibreerib tugevalt, terad on tõsiselt kulunud, pöörlemine on tasakaalustamata ja terad vahetatakse välja.
Tööratas on tõsiselt kulunud, vaheta tiivik välja.
Põhilaagripesa ei täitu õigeaegselt määrdega ja laager on läbi põlenud.Asendage põhilaagri korpus või laager (selle sobivus on tühimik)
Haavelpuhastusrattas on ebanormaalne müra. Mürsk ei vasta nõuetele, mistõttu haavelpuhastusratta ja suunamuhvi vahele jääb liiv.
Separaatori eraldusekraan on liiga suur või kahjustatud ning haavelpuhastusrattasse satuvad suured osakesed.Avage lõhkeratas ja kontrollige eemaldamist.
Haavelpuhastusmasina sisemine kaitseplaat on lahti ja hõõrub vastu tiivikut või laba, reguleerige kaitseplaati.
Vibratsiooni tõttu on haavelpuhastusratast kambri korpusega ühendavad poldid lahti ning haavelpuhastusratta komplekti tuleb reguleerida ja poldid pingutada.
10. Ettevaatusabinõud haavelpuhastusmasina silumiseks
10.1.Kontrollige, kas tiivik on paigaldatud õigesse asendisse.
10.2.Kontrollige lõhkeratta rihma pinget ja tehke vajalikud seadistused.
10.3.Kontrollige, kas kaanel olev piirlüliti töötab normaalselt.
10.4.Paigaldamise käigus eemaldage haavelpuhastusseadmelt kõik võõrkehad, nagu poldid, mutrid, seibid jne, mis võivad kergesti masinasse kukkuda või haavelmaterjaliga seguneda, mille tulemuseks on masina enneaegne kahjustamine.Kui võõrkehad on leitud, tuleb need kohe eemaldada.
10.5.Haavelpuhastusmasina silumine
Pärast seadme lõplikku paigaldamist ja positsioneerimist peaks kasutaja teostama seadmete täpset silumist vastavalt konkreetsetele töötingimustele.
Pöörake suunahülsi, et reguleerida lasujoa suunda projektsioonivahemikus.Kuid joa liiga suur vasak- või parempoolne kõrvalekaldumine vähendab mürsu võimsust ja kiirendab radiaalkilbi hõõrdumist.
Optimaalset mürsurežiimi saab siluda järgmiselt.
10.5.1.Asetage haavelpuhastusalale kergelt korrodeerunud või värvitud terasplaat.
10.5.2.Käivitage haavelpuhastusmasin.Mootor kiirendab õige kiiruseni.
10.5.3.Kasutage juhtventiili (käsitsi), et avada haavlipuhastusvärav.Umbes 5 sekundi pärast suunatakse haavlimaterjal tiivikule ja kergelt korrodeerunud terasplaadilt eemaldatakse metallirooste.
10.5.4.Mürsu asukoha määramine
Kasutage 19 mm reguleeritavat mutrivõtit, et vabastada kolm kuuskantpolti surveplaadil, kuni suunamuhvi saab käsitsi pöörata, ja seejärel pingutage suunamuhvi.
10.5.5.Parimate seadete testimiseks valmistage ette uus projektsioonikaart.
Punktides 10.5.3–10.5.5 kirjeldatud protseduuri korratakse nii palju kordi kui võimalik, kuni saavutatakse mürsu optimaalne asend.
11. Ettevaatusabinõud haavelpuhastusmasina kasutamisel
Uue lõhkeratta kasutamine
Uut haavelpuhastusmasinat tuleks enne kasutamist 2-3 tundi koormuseta katsetada.
Kui kasutamise ajal avastatakse tugevat vibratsiooni või müra, tuleb proovisõit koheselt peatada.Avage lõhkeratta esikate.
Kontrollige: kas terad, suunamuhvid ja granuleerimisrattad on kahjustatud;kas terade kaal on liiga erinev;kas lõhkerattas on mitmesuguseid asju.
Enne lõhkeratta otsakaane avamist tuleb puhastusseadmete põhitoide katkestada ja märgistus lisada. Ärge avage otsakatet, kui haavelpuhastusratas ei ole täielikult pöörlemast lõpetanud
12. Laskurimürskude valik
Mürsu materjali osakeste kuju järgi jaguneb see kolmeks põhikujuks: ümmargune, nurgeline ja silindriline.
Haavelpuhastuseks kasutatav mürsk on eelistatavalt ümmargune, millele järgneb silindriline;kui metallpind on eeltöödeldud haavelpuhastamiseks, rooste eemaldamiseks ja erosiooniks värvimise teel, kasutatakse veidi kõrgema kõvadusega nurgelist kuju;metallpind pühitakse ja vormitakse., on kõige parem kasutada ringikujulist kuju.
Ümmargused kujundid on: valge malmhaavel, dekarburiseeritud tempermalmist haavel, tempermalmist haavel, terasmalmist haavel.
Nurgelised on: valge malmliiv, valatud terasliiv.
Silindrilised on: terastraadist lõigatud haavlid.
Kaine mõistus:
Uutel silindrilistel ja nurgelistel mürskudel on teravad servad ja nurgad, mis muutuvad pärast korduvat kasutamist ja kulumist järk-järgult ümarateks.
Valatud terashaavel (HRC40～45) ja terastraadi lõikamine (HRC35～40) kõvenevad automaatselt töödeldava detaili korduva löömise protsessis, mida saab pärast 40-tunnist töötamist suurendada tasemele HRC42～46.Pärast 300 töötundi saab seda suurendada kuni HRC48-50.Liiva puhastamisel on mürsu kõvadus liiga kõrge ja valu pinda tabades on mürsk kergesti purunev, eriti valge malmhaavel ja valge malmliiv, mille korduvkasutatavus on halb.Kui mürsu kõvadus on liiga madal, on mürsk kergesti deformeeruv, kui see tabab, eriti dekarbureeritud tempermalmist haavli, mis neelab deformeerumisel energiat ning puhastav ja pinda tugevdav toime ei ole ideaalne.Ainult siis, kui kõvadus on mõõdukas, eriti valatud terashaavlid, valatud terasliiv, terastraadist lõigatud haavlid, ei pikenda mitte ainult mürsu kasutusiga, vaid saavutavad ka ideaalse puhastus- ja tugevdava efekti.
Mürskude osakeste suuruse klassifikatsioon
Mürsu materjalis olevate ümmarguste ja nurgeliste mürskude klassifikatsioon määratakse sõelumisjärgse ekraani suuruse järgi, mis on ekraani suurusest üks suurus väiksem.Tükeldatud haavli osakeste suurus määratakse selle läbimõõdu järgi.Mürsu läbimõõt ei tohiks olla liiga väike ega liiga suur.Kui läbimõõt on liiga väike, on löögijõud liiga väike ning liiva puhastamise ja tugevdamise efektiivsus on madal;kui läbimõõt on liiga suur, on töödeldava detaili pinnale ajaühikus pihustatud osakeste arv väiksem, mis vähendab ka efektiivsust ja suurendab tooriku pinna karedust.Üldmürsu läbimõõt jääb vahemikku 0,8–1,5 mm.Suuremate toorikute puhul kasutatakse tavaliselt suuremaid mürske (2,0 kuni 4,0) ja väikeste toorikute puhul tavaliselt väiksemaid (0,5 kuni 1,0).Konkreetse valiku saamiseks vaadake järgmist tabelit:
Valuterasest haavli valatud terasterast terasest terasest lõigatud haavlid Kasuta
SS-3.4 SG-2.0 GW-3.0 Suuremahuline malm, terasmalm, tempermalm valandid, suuremahulised valu kuumtöödeldud osad jne Liiva puhastus ja rooste eemaldamine.
SS-2.8 SG-1.7 GW-2.5
SS-2.4GW-2.0
SS-2.0
SS-1.7
SS-1.4 SG-1.4 CW-1.5 Suure- ja keskmise suurusega malm, terasmalm, tempermalm valandid, kangid, sepised, kuumtöödeldud osad ja muu liiva puhastamine ja rooste eemaldamine.
SS-1.2 SG-1.2 CW-1.2
SS-1.0 SG-1.0 CW-1.0 Väike- ja keskmise suurusega malm, terasmalm, tempermalm valandid, väikesed ja keskmised sepised, kuumtöödeldud detailide rooste eemaldamine, haavelpurustamine, võlli ja rulli erosioon.
SS-0,8 SG-0,7 CW-0,8
SS-0.6 SG-0.4 CW-0.6 Väikemalm, valuteras, kuumtöödeldud osad, vask, alumiiniumisulami valandid, terastorud, terasplaadid jne. Liivapuhastus, rooste eemaldamine, eeltöötlus enne galvaniseerimist, haavlipuhastus, võlli ja rulli erosioon.
SS - 0,4 SG - 0,3 CW - 0,4 vase, alumiiniumisulami valandite, õhukeste plaatide, roostevabast terasest ribade roostetamine, haavlite eemaldamine ja rullide erosioon.
13. Haavelpuhastusmasina igapäevane hooldus
Igapäevane ülevaatus
Käsitsi kontroll
Kontrollige, kas kõik kruvid ja kinnitusühendusosad (eriti tera kinnitused) on pingutatud ning kas suundhülss, etteandetoru, granuleerimisratas, masina kate, kinnituskruvid jne on lahti, lõtvumise korral rakendage 19 mm ja 24mm mutrivõti pingutamiseks.
Kontrollige, kas laager pole ülekuumenenud.Kui see on ülekuumenenud, tuleb laager uuesti täita määrdeõliga.
Mootoriga otsetõmbega haavlipuhastusmasina puhul kontrollige, kas korpuse (mootori paigaldamise pool) külje pikas soones on mürske.Kui mürske on, kasutage nende eemaldamiseks suruõhku.
Helikontroll, kui haavlipuhastusratas töötab tühikäigul (mürske pole), kui töötamisel leitakse müra, võib tegemist olla masinaosade liigse kulumisega.Sel ajal tuleks terasid ja juhtrattaid kohe visuaalselt kontrollida.Kui leitakse, et müra tuleb laagriosast, tuleks viivitamatult teha ennetav remont.
Lõhkerattalaagrite tankimine
Igal silla istmel on kolm sfäärilist määrdeõli niplit ja laagreid määritakse läbi keskel oleva õlitusnipli.Täitke labürindi tihend õliga läbi kahe täiteotsiku mõlemal küljel.
Igale laagrile tuleks lisada umbes 35 grammi määret ja kasutada tuleb 3# liitiumipõhist määret.
Kuluvate osade visuaalne kontroll
Võrreldes kõigi muude kuluvate osadega on lõhketerad, lõhkumisrattad ja suunamismuhvid masina sees toimimise tõttu eriti haavatavad.Seetõttu tuleks tagada nende osade regulaarne kontroll.Samal ajal tuleks kontrollida ka kõiki teisi kuluvaid osi.
Lõhkerataste lahtivõtmise protseduur
Avage lõhkeratta hooldusaken, mida saavad terade jälgimiseks kasutada ainult hoolduspersonal.Pöörake tiivikut aeglaselt, et kontrollida iga laba kulumist.Esmalt saab eemaldada labade kinnitused ja seejärel tõmmata labad tiiviku korpuse soonest välja.Terasid ei ole alati lihtne nende kinnitusdetailidest eraldada ning haav ja rooste võivad sattuda tera ja soone vahele.Ummistunud labad ja labade kinnitused.Tavaolukorras saab kinnitused pärast paari koputamist haamriga eemaldada, samuti saab labad tiiviku korpuse soonest välja tõmmata.
※Kui hooldustöötajatel on raske haavellõhkeruumi siseneda, saavad nad terasid vaadelda ainult väljaspool haavellõhkeruumi.See tähendab, et avage kontrollimiseks haavelpuhastusmasina kest.Kõigepealt keerake mutrivõtmega lahti mutter ja kaitseplaadi kronsteini saab kinnitusest vabastada ja koos survekruviga eemaldada.Sel viisil saab radiaalse varjestuse korpusest välja tõmmata.Hooldusaken võimaldab hoolduspersonalil labasid visuaalselt jälgida, tiivikut aeglaselt pöörata ja iga tiiviku kulumist jälgida.
Vahetage terad
Kui tera pinnal on soonelaadne kulumine, tuleb see kohe ümber pöörata ja seejärel uue teraga asendada.
Sest: kõige intensiivsem kulumine toimub tera välimises osas (haavli väljatõmbeala) ja sisemine osa (haavli sissehingamise piirkond) kulub väga vähe.Vahetades tera sisemist ja välimist otsapinda, saab viskealana kasutada tera väiksema kulumisastmega osa.Järgneva hoolduse käigus saab terad ka ümber pöörata, nii et ümberkukkunud terasid saab uuesti kasutada.Nii saab iga tera ühtlase kulumisega kasutada neli korda, misjärel tuleb vana tera välja vahetada.
Vanade lõiketerade vahetamisel tuleks samaaegselt välja vahetada terve komplekt ühtlase kaaluga lõiketerasid.Terasid kontrollitakse tehases, et kõik terad oleksid sama kaaluga ja komplektis.Iga samasse komplekti kuuluva tera maksimaalne kaaluviga ei tohi ületada viit grammi.Erinevate lõiketerade komplektide väljavahetamist ei soovitata, kuna erinevate terakomplektide kaal ei ole garanteeritud.Käivitage haavelpuhastusmasin nii, et see seisaks, st ilma haavelpuhastuseta, ja seejärel seisake ning pöörake tähelepanu sellele, kas masinas on selle protsessi ajal müra.
Pillide söötmistoru, pillide jagamise ratta ja suunamismuhvi lahtivõtmine.
Kasutage mutrivõtit, et eemaldada lahast kaks kuuskantmutrit ja seejärel keerake lahas välja, et pelleti juhttoru välja tõmmata.
Hoidke tiivikut paigal nii, et labade vahele on sisestatud varras (leidke korpusel tugipunkt).Seejärel keerake mutrivõtmega tiiviku võllilt lahti pesapea kruvi,
Seejärel võtke pilliratas välja.Granuleerimisratta paigaldamine võib toimuda vastavalt järgmistele protseduuridele, esmalt paigaldage granuleerimisratas tiiviku võlli soonde ja seejärel keerake kruvi tiiviku võlli.Dünamomeetri mutrivõtmega kruvile rakendatav maksimaalne pöördemoment ulatub Mdmax=100Nm.Enne suunahülsi eemaldamist märkige selle esialgne asukoht korpuse skaalal.See muudab paigaldamise lihtsaks ja väldib hilisemaid reguleerimisi.
Pilling ratta kontroll ja vahetus
Granuleerimisratta tsentrifugaaljõu toimel kiirendatakse aksiaalsuunas lisatud pelleteid.Graanuleid saab täpselt ja kvantitatiivselt suunata terale läbi granuleerimisratta kaheksa granuleerimissoone.Haavli jaotuspilu ~ liigne kulumine (haavli jaotuspilu ~ laienemine) võib kahjustada sööturit ja kahjustada teisi osi.Kui täheldatakse, et granuleerimissälk on laienenud, tuleb granuleerimisratas kohe välja vahetada.
Tööratta korpuse ülevaatus ja vahetus
Tavaliselt peaks tiiviku korpuse kasutusiga olema kaks kuni kolm korda pikem kui ülalnimetatud osade eluiga.Tööratta korpus on dünaamiliselt tasakaalustatud.Kuid ebaühtlase kulumise korral kaob tasakaal ka pärast pikka töötamist.Selleks, et jälgida, kas tiiviku korpuse tasakaal on kadunud, saab labad eemaldada ja seejärel tiivik tühikäigul töötada.Kui avastatakse, et juhtratas töötab ebaühtlaselt, tuleb see kohe välja vahetada.
Postitusaeg: 19. aprill 2022